UM MARCO INUSITADO NO ARENA INFRA: A PRIMEIRA OBRA PROFUNDA DO ESTADO A TESTAR ASFALTO FRIO SOB CHUVA — E APROVADO!

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Quando falamos em infraestrutura urbana, inovação e eficiência andam lado a lado. E dentro do ecossistema do Arena Infra, liderado pela Engeneves, registramos um marco um tanto quanto inusitado — e extremamente relevante para o setor de saneamento e pavimentação asfáltica.

Como muitos já sabem, a Engeneves está executando uma das obras mais profundas de rede coletora de esgoto em andamento no estado de São Paulo, atingindo profundidades que chegam a 10 metros, equivalentes a um prédio de quatro andares abaixo do solo. Para alcançar esse nível técnico, os poços de serviço são escavados com sistemas de contenção em chapas e estruturas tipo Armco, abrindo áreas de aproximadamente 3,5 m x 3,5 m no pavimento.

Essas escavações profundas possibilitam a construção de cerca de 300 metros de rede coletora de esgoto, utilizando apenas 12,25 m² de área de asfalto para posterior recapeamento. Para efeito de comparação, no método convencional de vala aberta — com largura média de 1,2 metro — seriam necessários aproximadamente 360 m² de recapeamento. Isso representa uma economia real de 97% no uso de asfalto.

É ou não é impressionante o que o método não destrutivo (MND) pode proporcionar em eficiência, sustentabilidade e redução de impactos?

Mas esse não é o destaque principal deste artigo. O que aconteceu no recapeamento dessa vala surpreendeu até mesmo profissionais experientes.

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ASFALTO FRIO, CHUVA FORTE E UMA PROVA REAL DE DESEMPENHO

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Com a obra já em sua reta final, começamos a fase de recapeamento de asfalto e arremates. Em uma das áreas de 12 m² — exatamente sobre um dos poços de serviço — utilizamos o asfalto frio INSTANTPAV, do fabricante CBPAV, aplicado com apoio técnico da nossa parceira Pavsinal.

Durante a aplicação, fomos surpreendidos por uma chuva intensa, típica do período de verão. Em qualquer obra convencional utilizando CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), isso significaria interromper imediatamente o trabalho, pois o resfriamento brusco do material comprometeria totalmente o desempenho, causando perda de aderência, falhas prematuras e retrabalho.

Mas, como estávamos aplicando asfalto frio, tudo correu conforme os padrões esperados.

Mesmo debaixo de chuva forte, o material manteve:

• excelente trabalhabilidade;

• boa compactação;

• acabamento uniforme;

• desempenho imediato logo após a liberação do tráfego.

E para consolidar esse marco, fizemos um vídeo completo mostrando a aplicação “ao vivo”, durante a chuva, e na sequência liberamos o trânsito no local. A via recebeu carros leves, caminhões e até ônibus, tudo no mesmo instante em que o serviço foi concluído.

O resultado?

O asfalto frio INSTANTPAV demonstrou altíssima performance, confirmando sua resistência imediata e sua aplicabilidade mesmo em condições adversas. Um verdadeiro divisor de águas para obras urbanas que precisam de agilidade e eficiência.

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POR QUE ESSE MARCO IMPORTA PARA O SETOR DE INFRAESTRUTURA?

Este registro não é apenas uma curiosidade, mas sim uma demonstração prática de como novas tecnologias de pavimentação asfáltica podem transformar rotinas de campo e reduzir atrasos — especialmente em obras que dependem de prazos curtos de recomposição.

Principais benefícios observados:

✔ Aplicação mesmo sob chuva

O material não perde suas características, algo impossível com o CBUQ.

✔ Liberação imediata da via

Tráfego pesado liberado instantes após a compactação.

✔ Redução de custos e desperdícios

O asfalto frio é estocável, ao contrário do CBUQ, que exige uso imediato.

✔ Solução perfeita para obras de MND

Como o método não destrutivo gera pequenas áreas de recomposição, o asfalto frio se torna o aliado ideal para pavimentos flexíveis.

✔ Aumento da eficiência operacional

Menos reunião de equipes, menos retrabalho, mais produtividade.

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A RELAÇÃO ENTRE MND E PAVIMENTAÇÃO EFICIENTE

Enquanto a perfuratriz, o georadar, as soldas em PEAD e toda a tecnologia do MND permitem reduzir intervenções no asfalto, o asfalto frio vem completar o ciclo, garantindo que as pequenas aberturas realizadas sejam fechadas com qualidade e rapidez.

Assim, obras que antes recapeavam centenas de metros quadrados, hoje utilizam apenas 12 m² ou menos, reforçando a importância da reforma de pavimentos com materiais modernos.

Essa integração entre técnica, maquinário e insumos inteligentes mostra como a engenharia brasileira evolui quando inovação e execução se encontram.

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CONCLUSÃO: UM MARCO QUE MERECE REGISTRO

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A Engeneves e o Arena Infra seguem trazendo exemplos reais de obras que unem profundidade técnica, segurança e produtividade. O uso do asfalto frio INSTANTPAV, mesmo sob chuva intensa, é mais uma prova de que a engenharia moderna se adapta, evolui e entrega resultados concretos — literalmente.

E se existe um lugar para registrar histórias como essa, certamente é aqui, no Arena Infra, onde cada detalhe de campo vira conhecimento para milhares de profissionais do setor.